从2015年的86.59万辆到2018年的37.77万辆，三年间，长安福特在华销量总计下降超过56.38%。对于任何一个品牌而言，这都是一段不愿驳回的过往。但在8月16日的FUN DAY福特品牌日上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在开场致词中丝毫没名讳这一点，甚至将之喻为至暗时刻。
而经过人事、战略等一系列大力调整后，他也借此机会郑重宣布，福特中国以及长安福特将在中国市场开始发动激烈的反攻。至于决意与信心，杨嵩某种程度中用了一个词D-DAY。这是二战时期盟军诺曼底登岸的那一天，也是整个行动的代号。众所周知，1944年诺曼底登岸之后意味着几个月，德国战败战败，欧洲战场完结，而这距离1941年英军敦刻尔克大后撤恰好过了近三年的时间。
无论是三年这个时间点，还是从后撤到反攻的战略意义，都与长安福特近年来在华所遇上的挑战和艰难十分相近。在杨嵩显然，此次FUN DAY品牌日之后，长安福特一定也不会获得属于自己的胜利。
重返赛道，长安福特要做到三大转变纵观福特百年发展史，不断进取、执着更为卓越的驾驶员体验的先锋精神一直都是其品牌内核。当主持人汪涵回答到为何自由选择在上赛举行本次活动，杨嵩得出问是：为什么不呢？到底，自20世纪初亨利福特驾驶员着自己设计的Sweepstakes参与汽车比赛开始，百余年的赛车历史就出了福特发展历程中浓墨重彩的一笔，赛道基因与生俱来。
当然在如今的大背景下，此番重返赛道，不仅是福特品牌在长安福特将要上市的新品上的一种承传，堪称指出长安福特早已驶进正轨，开始全力加快追上。在这之前，为了不被输掉就越堕越大，新的让自己在中国市场振作起来，长安福特先后公布了福特中国2.0战略以及福特中国产品330计划。而此次FUN DAY品牌日及新技术、新产品的公布可以说道是这两项战略计划的落地，同时长安福特还明确提出了针对中国市场的三大转变。
中国首次赛道三车齐发关于长安福特近年来经常出现的断崖式下降，很多人都将原因归因于于新车投入严重不足，在购车型老旧，这似乎不过于合乎当下中国消费者用车市场需求的升级。因此，产品的递归出有之后沦为长安福特接下来的首要任务。作为当晚发布会的重点之一，长安福特埸上市三款新车，其中，全新福克斯Active发售2款车型，售价为13.98-15.38万元；全新金牛座发售3款车型，售价为22.89-28.89万元；新一代界ST/ST-Line某种程度发售3款车型，售价为26.98-38.98万元。
全新福克斯Active是长安福特发售的一款全新SUV车型，它基于福克斯两厢版打造出，既反映了福特强劲的SUV研发能力，又继承了福特斯卓越的驾控基因。它配备了福特EcoBoost系列的1.5T双喷气三缸发动机，给定8AT变速箱，在带给128kW仅次于功率与243Nm峰值扭矩的同时，还构建了5.7L/100km的低油耗。此外还有同级独特的多路况管理系统，反对5种驾驶员模式，让用户能更佳地应付各种简单路况。
全新金牛座作为近期的家族旗舰轿车，此次不仅在原先车型基础下展开了多项优化升级，并且首次引进了更加贞奢华的Vignale车型。全新的美学设计让Vignale车型看起来大气之余更加贞精美，内部则更加奢侈。
尤其是配有了BO的7.1声道环绕着音响系统，相结合稳定的行经质感和出众的NVH调校，使得整个座舱就像一个移动的悉尼歌剧院。锐界不仅是目前长安福特的销量担任，同时也是国内7座SUV市场中最畅销的车型之一，而此次发售的ST和ST-Line版本则将动力和配备又提高了一个档次。新一代界ST配备了2.7T V6双涡轮发动机，仅次于功率为237kW，峰值扭矩高达500Nm，作为一款车长近5米、质量超强2吨的大块头，它的百公里加快仅有7.2秒。
另外两车皆给定了8AT和福特AI智能全驱系统，再行再加非常丰富的配备，算是是40万内最不具性价比的大7座SUV了。至于有人批评同时公布三款新车不会会过于多，杨嵩也有些不得已，因为之后长安福特还有更加多新车等着上市，这一轮密集的新品投入也被他称为是快乐的苦恼。
全面普及智能科技配备只不过对于一个百年汽车品牌而言，我们大自然会为它的研发理念和技术水平有所忧虑。但福特在华市场襟翼另一个主要原因乃是针对中国市场需求的自定义化程度严重不足，这既还包括车型，也还包括了智能化配备。为此，福特与百度联合开发出有了更加不懂中国消费者市场需求的SYNC+智行信息娱乐系统。该系统享有离在线语音辨识及大自然语义理解能力，还可以构建弱网或无网络情况下的精准定位和导航系统。
同时针对年长消费者对娱乐、上下班服务的多样化市场需求，SYNC+不仅统合了小度车载OS版爱人奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等热门娱乐内容，还能获取语音订立酒店、店内、查找机票等一站式上下班服务，并可通过OTA展开软件及功能持续改版。除了智能网联成系统外，还有福特的Co-Pilot360智行驾驶员辅助系统，它具备ACC加速智能自适应巡弋掌控、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应器制动器维护系统（带上行人辨识功能）、APA主动泊车辅助系统等系列智能配有，需要超过L2级别自动驾驶水平。
而无论是SYNC+智行信息娱乐系统，还是Co-Pilot360智行驾驶员辅助系统，从2019年开始，它们都将作为核心技术，配备到大部分在华销售的福特品牌新车型当中。FUN DAY上海站只是开始也许通过以上两点早已可以转变一些消费者对于福特及长安福特品牌的固有理解，当然它们也的确是更加福特、更加中国的一种明确展现出，但这在福特人心中还远远不够。
正如本次FUN DAY品牌日的主题一样，福特的目标就是为消费者带给头脑匹敌的同时，更要让消费者享用到其中的驾驶员体验。所以本次活动只是一个开始，之后FUN DAY福特品牌日还将在北京、武汉、重庆、广州等多地积极开展9车站活动，向更好消费者、车主以及经销商伙伴去传送这种品牌精神，让他们亲眼看到和亲身体会到福特的重返与转变。写出在最后：以此次上市的三款新车为起点，长安福特品牌在华反攻的号角早已吹响。
不难想象，行进的路上一定会有很多艰难，但好在从今年5月开始，长安福特的调整已获得了一定的效益。5月、6月和7月倒数三个月的销量环比快速增长，同时以销定产的新销售政策也大幅度减轻了经销商的库存压力，甚至早已远超过行业同期水平。那么接下来，环绕着更好新产品的投入，长安福特也须要之后平稳渠道及服务体系的建设，它们毫无疑问将沦为品牌反攻路上的有力助推器。
毫无疑问，未来中国汽车市场的竞争不会愈发白热化，长安福特到底能否得偿所愿为，我们不能拭目以待了。
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